In onze regio streven we ernaar om in elke gemeente het aantal verkeersslachtoffers te verminderen. Helaas tonen recente cijfers een zorgwekkende stijging: het aantal ongevallen neemt toe en daarmee ook het aantal slachtoffers. Achter deze statistieken schuilt enorm menselijk leed; elk verkeersslachtoffer heeft een diepgaande impact op hun leven en dat van hun naasten.
Toenemend aantal ongevallen en slachtoffers
Ondanks ons goed functionerende verkeerssysteem en de vele veilige kilometers die we in de regio afleggen, is er nog werk aan de winkel. Jaarlijks zien we duizenden ongevallen en honderden slachtoffers, een stijging van rond de 400-500 naar meer dan 600 per jaar in de afgelopen twee jaar. Het aantal dodelijke slachtoffers blijft nagenoeg constant, met 15 tot 30 gevallen per jaar.
Om deze negatieve trend om te keren, is een gezamenlijke inspanning vereist. Gelukkig staan we er niet alleen voor. Het Rijk biedt tot 50% subsidie om risicovolle wegen aan te pakken. Samen met de gemeenten hebben we per gemeente een risicoanalyse uitgevoerd op basis van ongevalsgegevens, weginrichting, snelheden en andere indicatoren. We streven naar proactief beleid; door nu risicoanalyses uit te voeren, hopen we in de toekomst ongevallen te voorkomen in plaats van achteraf wegen te moeten aanpassen.
Ondersteuning vanuit de provincie en samenwerking met handhaving
Met steun van de provincie Gelderland hebben we een overzicht van gedragscampagnes die gemeenten kunnen inzetten om bepaalde (kwetsbare) doelgroepen veiliger aan het verkeer te laten deelnemen. Bovendien zijn we in overleg met de Politie en het Openbaar Ministerie om op specifieke wegen te kunnen handhaven op snelheidsovertredingen. Dit blijft een uitdaging in de praktijk, maar we blijven alert op nieuwe ontwikkelingen in handhavingscapaciteit.
Subsidies
De eerste subsidieregeling richt zich op het verbeteren van verkeersveiligheid bij kruisingen en fietsoversteken. Gemeenten kunnen tot 50% van de kosten vergoed krijgen, met een maximum van €400.000 voor infrastructurele maatregelen en €25.000 voor gedragsbeïnvloedingsmaatregelen zoals campagnes of lespakketten.
Daarnaast is er een subsidie voor eenvoudige maatregelen ter verbetering van de fietsveiligheid. Gemeenten kunnen tot 50% van de kosten dekken, met een maximum van €100.000 voor bijvoorbeeld het verwijderen van paaltjes of de aanleg van fietsstroken. Er is nog €890.000 beschikbaar tot 31 december 2024.
Kortom, met verbeterde infrastructuur, handhaving en gedragscampagnes zetten we ons in om deze negatieve trend te keren. Elk slachtoffer is er één te veel!
